こんにちは〜
ゆっきぃです(*^^)v


早いもので、今日で11月も終わりですね(^^)
インフルエンザも流行り始めて来ていますので、皆様お気をつけくださいね(^^)



さてさて、先日手に入れた２００Aクリスマスですが、初日は大炎上





次のキャンプは年末の予定なので、のんびり整備して行ってもいいのですが、通称クリスマスですので、やはりクリスマスまでには点灯したいところです



では、いってみましょう٩( 'ω' )و

炎上した原因は、ガスリッチ（燃料過多）です^_^;
違う言い方をすると、空気が足りない
つまり、圧が一定になってないってことです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ





とりあえず、一番怪しいキャップ^_^;



厚みが少ない状態です^_^;


そこで、まずはキャップのパッキンを交換
普通には、外れないのでカッターでザクザク


で、ほじほじ



新品のパッキンと外したパッキン



厚みがぜんぜん違いますね～^_^;


新しいパッキンにリュブリカントを挿してすべりを良くしながら、割り箸でグイグイ押し込んでいきます




はまりました(*^^)v




バルブがめちゃめちゃ硬かった(>_<)のと黒い汁が出でいたので、念のためバルブのグラファイトパッキンを交換しました




前回の試し点灯時に、ポンプノブが押し戻されたりしたので、チェックバルブも外してみます

先日、コールマンパーツショップさんで、購入したチェックバルブレンチDX（USA）の登場です
本来、５１年製２００Aのチェックバルブはカナダタイプなのですが、コールマンパーツショップの店長さんに確認して貰ったところUSAタイプに換装されているとのことなので、チェックバルブレンチDX（USA）でOKなのです

押し付け８、回し２の力配分で廻すとのこと
外から見ても、黒いカスが見えるので固着しているかもしれません
外れますように・・・


なめませんように・・・



えいっ(>_<)



あっさり外れた(ﾟдﾟ)！


チェックバルブレンチDXすげーっ＼(^o^)／

純正レンチ持ってないので、本当のポテンシャルはわかりませんが^_^;、ずぶのトーシロでも簡単に外せましたよ～


で、外したチェックバルブは・・・




黒い糊状なものが、付いていました(>_<)
チェックバルブが正常かどうか見るには、振ってチャカチャカ音がすればOKなのですが、音がしたりしなかったり・・・
とりあえず、チェックバルブをふきふきしてチャカチャカ音が鳴るまでWGで洗浄して組み付けると・・・






点いた(*^^)v



でも少しチラつくなぁ～(>_<)


それに、少し暗い気もする・・・(-_-;)


とりあえず、点灯までは、もってこれました(*^^)v
安定点灯＋本来の能力を引き出すには、チェックバルブの徹底洗浄とバルブASSYも洗浄しなきゃ



２００Aお前の力はそんなもんじゃないはずだ！



まだだ、まだ終わらんよ(笑)



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